ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |

ତିନି-ଆଇଟମ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି be ହେବା ଉଚିତ୍ |

ଯେତେବେଳେ ସମୃଦ୍ଧ ତିନି-ଟର୍ମ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ତିନି-ଟର୍ମ ବିଶିଷ୍ଟ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ପାସ୍ ହୁଏ, ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ବେଗ n1 ରେ ଷ୍ଟାଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୃତ୍ତାକାର ସ୍ଥାନ ସହିତ ଘଡ଼ିସନ୍ଧି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |ଯେହେତୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର n1 ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରଥମେ ସ୍ଥିର ଅଟେ, ତେଣୁ ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଷ୍ଟାଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ କାଟି ଏକ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବ (ପ୍ରେରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିର ଦିଗ ଡାହାଣ ହାତରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ | ନିୟମ) |ଯେହେତୁ କଣ୍ଡକ୍ଟରର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ରିଙ୍ଗ ଦ୍ short ାରା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ହୋଇଥିବାରୁ, ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ ଫୋର୍ସର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟରରେ ଏକ ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ଯାହା ମୂଳତ the ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସର ଦିଗ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ |ରୋଟରର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବହନକାରୀ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡିକ ଷ୍ଟାଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଏ (ବଳର ଦିଗ ବାମହାତୀ ନିୟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ) |ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ରୋଟର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଦିଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ରୋଟର୍ ଚଳାଇଥାଏ |

ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ଏହା ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନିଆଯାଇପାରେ ଯେ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି: ଯେତେବେଳେ ମୋଟରର ତିନୋଟି ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ (ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ବ electrical ଦୁତିକ କୋଣରେ 120 ଡିଗ୍ରୀର ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସହିତ) ତିନୋଟି ବିକଳ୍ପ ସ୍ରୋତ, ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଯୋଗାଯାଏ | ସୃଷ୍ଟି ହେବ |ପବନରେ ଏକ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ (ରୋଟର ପବନ ଏକ ବନ୍ଦ ପଥ) |ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବହନ କରୁଥିବା ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଷ୍ଟାଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ମୋଟରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବ ଏବଂ ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ସମାନ ଅଟେ |ସମାନ ଦିଗ

କାରଣଗୁଡିକ: 1. ଯଦି ମୋଟରର ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଜଳିଯାଏ (କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ), ଏହା ସାଧାରଣତ phase ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ |ଏଠାରେ କ deep ଣସି ଗଭୀର ତତ୍ତ୍ୱିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ହେବ ନାହିଁ, କେବଳ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବ୍ୟାଖ୍ୟା |ଯେତେବେଳେ କ whatever ଣସି କାରଣରୁ ମୋଟର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହରାଇଥାଏ, ଯଦିଓ ମୋଟର ଚାଲିବା ଜାରି ରଖିପାରେ, ଗତି ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ସ୍ଲିପ୍ ବଡ ହୋଇଯାଏ |B ଏବଂ C ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକ ଏକ କ୍ରମିକ ସମ୍ପର୍କ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ A ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ଯେତେବେଳେ ଭାର ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହେ, ଯଦି ପର୍ଯ୍ୟାୟ A ର କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ ହୁଏ, ଯଦି ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲିବ, ତେବେ ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଘୁଞ୍ଚିବା ଅବଶ୍ୟ ଗରମ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଜଳିଯିବ |ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହଜିଯିବା ପରେ, ମୋଟର ଚାଲିବା ଜାରି ରଖିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଗତି ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ସ୍ଲିପ୍ ବଡ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କଣ୍ଡକ୍ଟର କାଟିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ହାର ବ increases ିଥାଏ |ଏହି ସମୟରେ, ବି-ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲା ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ A ଏବଂ C ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କ୍ରମରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ the ାରା ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଜଳିଯିବ | ଏଠାରେ ସୂଚାଇଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଯଦି ଏକ ଅଟକିଥିବା ମୋଟରରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଭାବ ଥାଏ ଏବଂ ଏହା ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ, ଏହା ସାଧାରଣତ only କେବଳ ଏକ ଗୁଜବ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ମୋଟରକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିବା ସମୃଦ୍ଧ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟର୍ କୋରରେ ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିଖୋଜ ହୁଏ, ଷ୍ଟାଟର୍ କୋରରେ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପଲସିଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟରକୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ ନାହିଁ |ତେଣୁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଥିବାବେଳେ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଅବଶ୍ୟ, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ମୋଟରର ବାୟୁ ଫାଙ୍କରେ ଉଚ୍ଚ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହରମୋନିକ୍ ଉପାଦାନ ସହିତ ଏକ ଆଲେପଟିକାଲ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ତେଣୁ, ଚାଲୁଥିବା ମୋଟର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି ପରେ ମଧ୍ୟ ଚାଲିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ବିକୃତ ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ କରେଣ୍ଟ ଉପାଦାନ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |, ପରିଶେଷରେ ପବନ ଜଳିଯିବା |

ଅନୁରୂପ କାଉଣ୍ଟର ମାପ: ମୋଟର ସ୍ଥିର କିମ୍ବା ଗତିଶୀଳ ହେଉନା କାହିଁକି, ଫେଜ୍ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ହେତୁ ସିଧାସଳଖ କ୍ଷତି ହେଉଛି ମୋଟରର ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ କିମ୍ବା ଜଳିଯିବ |ସେହି ସମୟରେ, ପାୱାର କେବୁଲଗୁଡିକର ଅତ୍ୟଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଇନସୁଲେସନ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ |ବିଶେଷକରି ଷ୍ଟାଟିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ, ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଭାବ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର ଅନେକ ଗୁଣ ଏକ ଲକ୍ ରୋଟର୍ କରେଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ |ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ହଠାତ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷୟ ଅପେକ୍ଷା ପବନର ବର୍ଣ୍ଣଆଉଟ୍ ଗତି ତୀବ୍ର ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର ଅଟେ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ମୋଟରର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରୁ, ଆମକୁ ମୋଟରର ସଂପୃକ୍ତ MCC କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ୟୁନିଟ୍ ର ବିସ୍ତୃତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ପଡିବ |ବିଶେଷ ଭାବରେ, ଲୋଡ୍ ସୁଇଚ୍, ପାୱାର୍ ଲାଇନ୍, ଏବଂ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ସମ୍ପର୍କର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଯତ୍ନର ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ |ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ରୋକନ୍ତୁ |